，供熱公司不需要建立自己的數據中心、不需要光纖接入和申請固定IP
，只需要有一臺可上網的電腦即可對各換熱站乃至用戶的數據實時采集及控制
。
無人執(zhí)守的熱網自控終端很好地實現了對換熱站設備的自動控制，提高了供熱質量
。在滿足用戶需求的前提下
，節(jié)約了大量的人力、物力資源
，減少了不必要的浪費
。同時管理人員可更清楚地了解各個換熱站的運行數據，使管理更加精準
。
在熱網的平衡控制方面
，可以均衡各用戶室溫，避免因熱網的水平失衡
，用戶垂直失衡
，而造成用戶冷熱不均現象。也就避免了為使冷的用戶達標
，而致使熱的用戶超溫
，造成熱能浪費問題。有效地提高供熱管理水平和熱力系統(tǒng)的運行效率
，進而有效地提高了公司的效益
。
2
、對政府的好處
可以通過統(tǒng)一的云計算平臺監(jiān)控到每一個供熱站的供熱狀況和城市居民家中的溫度狀況
，這樣就可以很好地對供熱公司的供熱進行監(jiān)管，如果發(fā)現供熱出現異�
？梢约皶r通知供熱公司
，有效地提高了政府的監(jiān)管力度和工作效率，塑造政府服務為民的形象
。同時積極響應了國家節(jié)能降耗以及建設智慧城市的號召
。
3、對用戶的好處
這個系統(tǒng)能夠兼顧換熱站及其用戶的特殊需求
，能夠滿足間歇式采暖和按流量計費要求
，如果用戶某段時間不在家中居住
，可以關掉家中的供暖總閥，節(jié)約了能源
。用戶通過統(tǒng)一的云計算服務平臺可以隨時查看家中的供熱狀況
，還可以自行調節(jié)家中的供暖溫度，在下班回家的路上
，可以通過手機遠程遙控打開家里的暖氣，營造一個舒適宜人的居家環(huán)境
。
（二）智慧路燈
城市公共照明是與城市生活息息相關的重要公共基礎設施
，我國城市公共照明用電量已占全國電力生產總量的 5% ！推廣智慧公共照明系統(tǒng)
、降低電網壓力及節(jié)能減排勢在必行
！
日益增長的城市公共照明規(guī)模與落后的公共照明管理方式產生了劇烈矛盾
，具有信息化水平低
、運維費用高、電能浪費嚴重等突出問題
。
智慧路燈通過物聯(lián)網路燈遠程節(jié)能自動化控制系統(tǒng)可以實現路燈的遠程集中控制
，也可以實現路燈單燈的控制。在一個路口安裝一個路燈控制柜就可以對路口四個方向的路燈實現控制
。通過云端可以遠程全部開/關路燈
；也可以通過云端對單條路段的控制，實現每一個路段
、每一個路燈的電流的精確檢測以及路燈的情況
，實現路燈的智能化。
1
、遠程控制
，節(jié)約電能，延長路燈壽命
遠程路燈控制系統(tǒng)通過云端也可以遠程對路燈定時開關
、遠程開關
、感應開關，對單燈
、街道
、街區(qū)靈活控制，可自行定制任意時刻任意區(qū)域的調光值
，按日
、周、月
、年排定調光計劃。
1
、如在人流量
、車流量少的路段路燈設置成19：00啟動，22：00點關閉
，在后半夜時間段啟動感應模式
，在路燈的燈具內安裝感應傳感器，當有移動物體即將經過時
，前面光線增強
，經過后傳感器測不到人車就自動恢復原先設定的亮度或完全熄滅，也就是人走燈滅
，人來燈亮的形式
，此功能大大節(jié)約能源延長路燈使用壽命；
2
、或者在人
、車流量多的路段路燈設置成后半夜將路燈電壓下降10%，此時照度僅下降1%
，同時夜間人眼已適應黑暗環(huán)境
，瞳孔進光量變大，因此毫不影響視線
；
3、節(jié)能效果顯著
，通過功率的調整和路燈的控制
，可以達到80%的節(jié)能率。
2
、定制照明規(guī)則
，完全實現按需照明
照明的首要目的是保障道路交通的安全，車流
、人流
、天氣、環(huán)境光照
、位置
、亮化美觀等因素都是實現按需照明需要綜合考慮的因素，按照區(qū)域和街道和時間段分別設置路燈開啟規(guī)則
。
1
、如對重點防范區(qū)域路燈全部開啟，安全地段
、有防護欄路段
、后半夜人流量很少路段則按比例開啟和控制路燈（僅開道路內側燈或外側燈、循環(huán)式隔桿開燈
、保持視覺照度的情況下調降功率）
；
2、當遇到惡劣天氣的時候
，周圍環(huán)境會提早暗下來
，采用星云天啟光照度傳感器，用于對外部環(huán)境的亮度檢測
，及時的開啟或者關閉路燈
；采用溫度傳感器，用于檢測設備的實時溫度
，防止出現溫度過高而損壞路燈
；
3、汽車平時夜間開車
，頭燈是白光或淡黃光
，配有黃色霧燈的車輛遇到起霧，就能靠霧燈提高能見度
。智慧路燈亦可通過傳感器，自動偵測起霧
、光線和緊急事故時
，彈性調整高速公路的路燈顏色。
3
、電腦巡視
，實時監(jiān)控工作狀態(tài)，降低維護成本
通過星云天啟云管控平臺實現任意終端（電腦
、平板
、手機）遠程讀取單燈、路段
、片區(qū)的耗電量
、功率、亮度
、運行時間等工作狀態(tài)
。使用實時監(jiān)控的方式，電子地圖上可按不同顏色
、圖標顯示每盞路燈的位置、編號、開關狀態(tài)及屬性信息
，及時調整線路電壓
，使路燈電壓在前半夜保持恒定，保證第一時間獲取故障信息并輔助分析故障
，對故障做出快速反映
、減少投訴
。
1
、當監(jiān)控終端主動報警或調度端在巡測時發(fā)現有數據異常時（如電流電壓超過上下限，白天亮燈晚上熄燈
，供電線路停電時通過自備電源運行或某支路出現故障等）
，控制終端自動發(fā)出語音報警并在地圖上顯示相應的位置和故障類型，在電子地圖以及大屏幕上顯示相應位置
，并可傳送至相關人員的手機上
；
2、對路燈電流進行實時監(jiān)控
，對處于使用壽命后期電流異常的路燈進行預警處理
，對由于燈具或電壓原因處于持續(xù)啟動狀態(tài)的路燈及時切斷等待檢查和維修，當某一處路燈故障時
，以至于云端系統(tǒng)就會檢測不到電流信息，從而系統(tǒng)自動顯示地理位置及故障信息
；
3
、可防止監(jiān)控終端設備被盜、線路盜電
、線路破損
、線纜切斷，或變壓器被偷盜時
，系統(tǒng)應當立即自動發(fā)出語音報警
、并在地圖上顯示相應的位置或設備類型，在電子地圖以及大屏幕上顯示相應位置
，并可傳送至相關人員的手機上
；
4、各控制終端的電壓
、電流
、有功功率、無功功率和功率因數等電量數據
、開關信息以及各終端的其它開關量輸入數據，實時控制路燈情況。
4
、國際系統(tǒng)
，支持智慧城市拓展應用
拓展改造太陽能路燈并入國家電網、電動車充電收費等智慧城市應用升級
。
